Nasceu em 11 de Maio de 1913 e faleceu no dia 5 de Julho de 2000. Foi sem sombra de dúvidas, o mais famoso engenheiro português de pontes do século XX. Foi o autor da ponte da Arrábida no Porto e da ponte Macau-Taipa no antigo território português. Formou-se em engenharia civil na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto em 1937. É doutorado Honoris Causa pela Universidade Federal do Rio de Janeiro. Edgar António de Mesquita Cardoso conta no seu palmarés com o título de Professor Catedrático do Instituo Superior Técnico de Lisboa. Até 1951 foi engenheiro da Junta Autónoma das Estradas mas é como projectista de pontes que mais se notabilizou. Em 5 de Agosto de 1935 recebe guia para realizar o seu primeiro estágio no porto de Leixões, para o estudo do assoreamento do porto sob a orientação do engenheiro Gervázio Leite, director técnico da A.P.D.L. Dotado de um extraordinário engenho e habilidade manual, construia os modelos para as suas estruturas e neles media, muitas vezes com métodos ou aparelhos inventados por si, os parâmetros necessários à avaliação do comportamento estrutural. Diferente era o seu comportamento, pois era muito voluntarioso, ríspido e não raras vezes invectivava quem lhes contestasse os métodos. Consta-se que numa reunião de obra durante a construção da ponte da Figueira da Foz, algum jovem engenheiro terá sugerido uma alteração a uma indicação do " Professor ". Logo ele se irritou: Ò meu amigo ! Em Portugal só há uma pessoa de quem aceito sugestões : O Professor Joaquim Sarmento da Faculdade de Engenharia do Porto. Antes de falecer envolveu-se em acesa polémica com o Laboratório de Engenharia Civil por discordar das conclusões relativas à segurança da pala do estádio José de Alvalade e numa aparição televisiva pode ver-se o engenheiro a provar a segurança da referida estrutura com uns saltos " mediáticos " em cima dela. Era assim o engenheiro Edgar Cardoso !